경기도는 지난 31일 국토교통부로부터 동탄 도시철도 사업의 기본계획 승인을 받았다고 1일 밝혔다.

이로써 도내 최초로 친환경 신교통 수단인 ‘트램’을 도입하는 동탄 도시철도 사업이 2027년 개통을 목표로 본격화하게 됐다.

동탄 도시철도는 동탄2신도시 광역교통개선대책의 일환으로 총 9773억 원의 사업비를 투자해 수원 망포역~동탄역~오산역, 병점역~동탄역~차량기지 등 2개 구간에 걸쳐 트램을 도입하는 사업이다.

총 길이 34.2km, 정거장 36개소, 차량기지 1개소가 건설되며 동탄2신도시 대부분 지역에서 보행으로 트램 이용이 충분히 가능하도록 계획했다.

또 분당선(망포역), 1호선(오산역, 병점역), GTX-A·SRT(동탄역) 등 주요 철도망의 환승역과 연계돼 동탄 신도시 주민은 환승을 통해 서울 삼성역까지 평균 35분대 도달할 수 있다.

도는 기본계획 수립과정에서 지역주민 및 관계기관 의견을 수렴하고 민간전문가로 구성된 철도건설 기술자문위원회를 운영했다.

코로나19의 제한된 여건 속에서도 주민설명회와 공청회를 생방송으로 진행하며 많은 지역주민들의 목소리를 청취하는데도 주력했다.

특히 지역주민의 염원과 철도이용자의 편의를 고려해 당초 구상에는 없었던 수원 망포역~화성 반월동 1.8km 구간 연장을 기본계획에 반영했다.

사업 일정에 차질이 없도록 상위계획인 경기도 도시철도망 구축계획 변경을 동시에 추진함으로써 행정절차 이행 기간을 대폭 단축했다.

동탄 도시철도에 도입될 트램은 탄소배출이 낮아 에너지 절감 측면에서 우수한데다 교통약자가 이용하는데 편리한 장점을 두루 갖추고 있어 친환경 신교통수단으로 각광받고 있다.

동탄 트램은 무가선 방식으로 도입될 예정이다.

1편성 5모듈로 246명이 탑승 가능하고 총 39편성 8분 간격으로 운행하는 것으로 계획돼 하루 13만 명 이상이 철도이용 서비스를 누릴 수 있을 전망이다.

구체적인 차량시스템 선정은 향후 기술개발 동향, 주민 및 전문가 의견을 수렴해 설계단계에서 결정된다.

설계와 건설 및 운영은 화성시가 주관하고 오산·수원시가 공조하는 방식으로 추진된다.

기본 및 실시설계 등의 절차를 거친 뒤 2023년 착공에 들어가 빠르면 2027년 개통을 목표로 하고 있다.

이계삼 경기도 철도항만물류국장은 "트램사업의 성패는 주민들이 얼마나 편리하게 이용할 수 있느냐에 달려있다고 본다"며 "화성·오산·수원시와 협력해 동탄 도시철도 사업이 세계적인 명품 트램으로 탄생되기를 기대한다"고 말했다.